Quá trình thi công dự án trên tuyến quốc lộ 3C đang bộc lộ nhiều bất cập trong đảm bảo an toàn giao thông khi nhiều điểm thiếu biển cảnh báo, không có người hướng dẫn, vật liệu lấn chiếm mặt đường…, khiến tuyến đường tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.
Trên tuyến quốc lộ 3C, nhiều điểm thi công đang diễn ra nhưng hoàn toàn thiếu lực lượng phân làn và hệ thống cảnh báo giao thông.
Tình trạng thi công đổ bê tông nhưng không bố trí bất kỳ lực lượng hướng dẫn giao thông đang diễn ra tại dự án. Công nhân làm việc đến cuối ngày mà không có người phân làn, thiếu hệ thống cảnh báo, khiến các phương tiện và người đi đường dễ xảy ra va chạm, tai nạn. Điều này không chỉ phản ánh sự lơ là của đơn vị thi công mà còn cho thấy lỗ hổng nghiêm trọng trong công tác quản lý, giám sát an toàn lao động và an toàn giao thông tại dự án.
Anh Ma Văn T., tài xế thường xuyên di chuyển trên tuyến này cho biết: “Mỗi khi đi qua đây, nhất là buổi tối hoặc mưa gió, rất nguy hiểm. Cống đang đào mà không có rào chắn hay hướng dẫn. Người đi xe máy, ô tô phải tự né tránh, nguy cơ tai nạn rất cao.”
Hệ thống cống, rãnh thoát nước đang được thi công dở dang, nhiều đoạn chưa hoàn thiện, không được che chắn hay cảnh báo đầy đủ. Thực trạng này biến các hố cống, rãnh thoát nước thành những “bẫy” tiềm ẩn nguy hiểm cho người và phương tiện lưu thông.
Đất đá được đổ đầy hai bên đường nhưng vẫn chưa được xử lý kịp thời. Tình trạng này không chỉ làm thu hẹp phần đường lưu thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ va chạm và tai nạn cho các phương tiện.
Không chỉ bỏ qua vấn đề an toàn thi công, dọc tuyến Quốc lộ 3C còn xuất hiện những điểm đấu nối sai quy định, làm tăng nguy cơ mất an toàn giao thông của người và phương tiện tham gia giao thông. Bên cạnh đó, vật liệu đất đá đổ ngổn ngang hai bên đường, thậm chí tràn ra phần đường xe chạy, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao. Trong khi đó, hệ thống biển báo, cọc tiêu và bảng hướng dẫn giao thông tạm thời bị đổ ngã, vứt bừa bãi mà không được khắc phục kịp thời. Tất cả những hình ảnh nhếch nhác, lộn xộn này không chỉ phản ánh thái độ thi công cẩu thả, thiếu chuyên nghiệp của nhà thầu.
Nhiều biển báo và cọc tiêu bị đổ, nghiêng hoặc che khuất, nhưng chưa được khắc phục kịp thời.
Sạt lở ta luy âm chưa được xử lý, duy tu đường bị bỏ ngỏ
Riêng hạng mục xử lý sạt lở ta luy âm tại các vị trí Km25+740 – Km25+790, Km30+007 và Km30+030, theo hồ sơ công bố trên biển dự án, đến nay vẫn chưa được triển khai thực tế. Đáng nói, tại vị trí Km25+740 – Km25+790, biển thi công lại ghi “xử lý sạt lở ta luy dương”, trái ngược hoàn toàn với nội dung hạng mục được phê duyệt. Sự mâu thuẫn này khiến dư luận đặt câu hỏi về tính minh bạch và trách nhiệm của đơn vị thi công trong việc thực hiện dự án.
Trên biển dự án ghi nội dung xử lý sạt lở ta luy âm tại các vị trí Km25+740 – Km25+790, Km30+007 và Km30+030, nhưng biển thi công lại chỉ nêu xử lý sạt lở ta luy dương tại vị trí Km25+740 – Km25+790, gây mâu thuẫn và khó theo dõi tiến độ thực tế công trình.
Bên cạnh đó, công tác duy tu, bảo trì tuyến đường tại những đoạn đường không thực hiện bảo trì gần như bị bỏ ngỏ. Nhiều đoạn cỏ mọc um tùm, cao hơn mặt đường; mương, cống thoát nước không được nạo vét thường xuyên, dẫn đến tình trạng ứ đọng nước; các cột mốc, biển chỉ dẫn hoen gỉ, đổ ngã, không được sơn sửa hay thay mới. Tình trạng kéo dài này không chỉ làm mất mỹ quan mà còn trực tiếp giảm độ an toàn cho người đi đường và phương tiện khi lưu thông.
Chị L. một người dân sống gần tuyến đường cho biết: “Đường nhiều điểm hư hỏng, cỏ mọc cao, mương cống không khơi, thậm chỉ có đoạn, rãnh thoát nước trở thành nơi trồng khoai ngứa, mỗi lần trời mưa là nước bị dồn ứ, không thoát được. Chúng tôi mong cơ quan chức năng vào cuộc kiểm tra sớm.”
Trên tuyến rất nhiều đoạn cỏ mọc cao hơn đường; mương, rãnh thoát nước bị đất cát và rác nấp kín.
Các điểm sạt lở rào chắn sơ sài, trong khi đất đá tràn xuống lòng đường, tạo ra nguy cơ cao xảy ra va chạm, tai nạn đối với các phương tiện lưu thông.
Trên tuyến hiện đang tồn tại nhiều điểm sạt lở do mưa bão, nhưng đến nay vẫn chưa được khắc phục triệt để. Đất đá tràn ra lòng đường không chỉ thu hẹp phần diện tích lưu thông mà còn làm mặt đường trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ va chạm hoặc tai nạn nghiêm trọng cho người và phương tiện tham gia giao thông. Nguy hiểm hơn, tại các điểm sạt lở thiếu biển cảnh báo từ xa, rào chắn sơ sài, khiến tài xế và người đi đường khó nhận diện nguy cơ từ xa, đặc biệt trong điều kiện trời tối hoặc mưa gió. Thực trạng này phản ánh sự chủ quan, thiếu trách nhiệm trong công tác bảo dưỡng, khắc phục hậu quả thiên tai của đơn vị quản lý đường và nhà thầu thi công.
Trước thực tế nêu trên, người dân địa phương mong muốn các cơ quan chức năng sớm kiểm tra, rà soát toàn bộ quá trình thi công, yêu cầu đơn vị thi công khắc phục các tồn tại, thực hiện đúng hạng mục theo hồ sơ thiết kế và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến. Nếu những bất cập trên không được xử lý kịp thời, nguy cơ xảy ra tai nạn, sạt lở và thiệt hại tài sản là điều hoàn toàn có thể xảy ra.
Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin.
Nguồn: https://banduong.vn/Thai-Nguyen-Nhieu-bat-cap-tai-du-an-tren-quoc-lo-3C—tiem-an-nguy-co-tai-nan-giao-thong-d21011.html
