Ông Phạm Văn Chinh (58 tuổi), bán hàng tại ngã 3 Mỏ Đông cho biết, tình trạng xe tải chở đất chạy qua đây diễn ra từ nhiều tháng nay, khiến mặt đường xuống cấp nghiêm trọng: “Đất đá rơi vãi khắp nơi, bụi mù mịt. Trời nắng thì bụi bay trắng đường, trời mưa thì trơn trượt. Đã có nhiều vụ tai nạn giao thông, nhất là xe máy, xe đạp bị ngã vì đường trơn do đất rơi vãi. Mỗi ngày có cả nghìn lượt xe chạy từ sáng sớm đến tối muộn.”
Xe tải 3–4 chân nối đuôi nhau chở đất qua khu Sơn Dương.
Cũng theo ông Chinh, khi người dân phản ánh, đơn vị vận tải chỉ tưới nước cho giảm bụi, nhưng đường nhanh khô, bụi lại bốc lên, thậm chí việc tưới nước còn khiến mặt đường thêm trơn trượt.
Bà B.T.M, người dân sinh sống dọc tuyến đường này bức xúc: “Không tưới nước thì bụi kinh khủng, tưới rồi thì trơn như đổ mỡ, trẻ con đi học rất nguy hiểm. Chúng tôi đã kiến nghị nhiều lần nhưng vẫn đâu vào đấy. Mong lãnh đạo xuống kiểm tra để thấy đúng thực trạng người dân đang chịu.”
Mặt đường dân sinh xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều ‘ổ voi’.
Những ngày cuối tháng 11/2025, phóng viên Banduong.vn có mặt tại khu Sơn Dương để ghi nhận tình hình. Trên tuyến đường dân sinh nhỏ hẹp chỉ đủ hai xe con tránh nhau, hàng chục xe tải 3 chân, 4 chân nối đuôi nhau vận chuyển đất, đá. Nhiều xe không che chắn bạt hoặc phủ bạt sơ sài khiến đất rơi xuống đường.
Tiếng còi xe vang inh ỏi, bụi cuộn thành từng lớp như “mù khói”. Dọc hai bên đường, cây cối, nhà dân bị phủ trắng bụi, nhiều vị trí mặt đường bị cày nát thành “ổ voi”, “ổ gà” rất nguy hiểm.
Tại ngã 3 Mỏ Đông tuy có biển cấm tải trọng, song theo quan sát, các xe tải vẫn vô tư đi qua. Khi thấy người dân quay phim, thì họ điều một số xe ra tưới nước, khiến mặt đường thêm nhão, càng dễ trơn trượt.
Nhà dân hai bên đường bị phủ trắng bụi.
Trao đổi qua điện thoại với phóng viên, đại diện Công ty Thành Dương, một trong các nhà thầu phụ thi công dự án đường tỉnh 342 cho biết: “Chúng tôi chỉ làm khoảng 1 km tuyến đường tỉnh ở đây. Hiện dự án có 4 nhà thầu tham gia làm đường tỉnh 342 dài 10 km đấu nối quốc lộ 279. Xe chạy qua đường dân sinh chủ yếu là của Công ty Xây dựng số 1, Công ty Xuân Nguyên và Công ty Trường Lộc. Đơn vị chúng tôi không đưa xe tải ra tuyến dân sinh”.
Tưới nước đường giảm bụi, nhưng khiến đường trơn trượt.
Khi có lực lượng CSGT xuống kiểm tra hàng chục xe tải đang lưu thông bất ngờ dừng lại, “án binh bất động” trong khu vực công trường. “Hiện Đội CSGT số 2, Công an tỉnh Quảng Ninh đang phối hợp với chính quyền địa phương và các doanh nghiệp thi công tuyến đường tỉnh 342 để yêu cầu các đơn vị vận tải thực hiện đúng quy định: chở đúng tải trọng, che chắn đầy đủ, không gây rơi vãi đất đá và phải đảm bảo vệ sinh môi trường. Chúng tôi sẽ tăng cường kiểm tra tại các khung giờ nhạy cảm, kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Đảm bảo an toàn giao thông và vệ sinh môi trường trước hết thuộc về doanh nghiệp vận tải và các nhà thầu thi công, đồng thời chính quyền phường Hoành Bồ có trách nhiệm giám sát, kiểm tra, xử lý vi phạm theo thẩm quyền để bảo đảm quyền lợi chính đáng của người dân địa phương”.
.jpg)
Biển cấm tải trọng tại ngã 3 Mỏ Đông nhưng xe tải vẫn ngang nhiên lưu thông.
Tuy nhiên, theo người dân, tình trạng này đã kéo dài nhiều tháng và vẫn chưa có biện pháp xử lý dứt điểm.
Điều khiến người dân bức xúc hơn là chính quyền địa phương phường Hoành Bồ chưa có động thái kiểm tra, giám sát thực tế dù người dân liên tục kiến nghị.
Phóng viên đã nhiều lần liên hệ qua điện thoại và nhắn tin với ông Đặng Thái Hưng, Chủ tịch UBND phường Hoành Bồ, để tìm hiểu biện pháp xử lý, nhưng không nhận được phản hồi.
Người dân đặt câu hỏi về trách nhiệm của chính quyền phường trong việc giám sát hoạt động vận tải, bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn giao thông cho khu dân cư đông đúc.
Nhiều xe chở đất không phủ bạt.
Người dân khu Sơn Dương tha thiết đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh, Sở Xây dụng, Sở NN&MT vào cuộc mạnh mẽ, kiểm tra toàn diện hoạt động vận chuyển đất đá phục vụ thi công dự án đường tỉnh 342.
Khi có lực lượng CSGT xuống kiểm tra thì các xe án binh bất động.
Việc phát triển hạ tầng giao thông là cần thiết, song người dân cho rằng: “Thi công đến đâu phải đảm bảo an toàn, vệ sinh môi trường đến đó. Không thể để người dân sống chung với bụi, tiếng ồn và nguy hiểm hàng ngày.”
