Tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn qua địa phận tỉnh đang tồn tại nhiều lối đi tự mở, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Theo ghi nhận của PV Báo Lao Động, tuyến đường sắt Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh Ninh Bình hiện đang tồn tại nhiều đường ngang, lối đi tự mở, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đặc biệt là những đoạn qua địa bàn các khu dân cư tại các xã Mai Sơn, Tam Điệp, Ninh An, phường Trường Thi… Nhiều lối đi được người dân tự mở, không có barie, người canh gác hay đèn tín hiệu giao thông.
Ông Nguyễn Cao Sơn – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình – cho biết, đến nay, trên địa bàn tỉnh đã thi công xây dựng hoàn thành hệ thống đường gom và hàng rào với tổng chiều dài 2.687m. Đồng thời, xóa bỏ 271/499 lối đi tự mở.
Hiện, UBND tỉnh đang tập trung chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Hà Nam đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện dự án Đầu tư xây dựng đường gom dọc tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh (thời gian thực hiện từ 2021 – 2025).
Sau khi dự án hoàn thành, sẽ hình thành thêm 5.173m đường gom và xóa bỏ thêm 79 lối đi tự mở. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, tỉnh Ninh Bình đang gặp phải một số khó khăn, vướng mắc.
Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Cao Sơn, hiện nay Trung ương chưa bố trí nguồn kinh phí cho địa phương để thực hiện theo đúng lộ trình tại Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10.3.2020 của Thủ tướng Chính phủ (tổng kinh phí là 223,83 tỉ đồng).
Bên cạnh đó, Bộ GTVT (nay là Xây dựng) chưa triển khai đầu tư xây dựng đường ngang trên địa bàn tỉnh Ninh Bình theo Quyết định số 1149/QĐ-BGTVT ngày 15.6.2020.
Ngoài ra, do một số lối đi tự mở đã có từ lâu đời, đường vào khu dân cư đông đúc, việc tổ chức đóng, xóa những lối đi này gặp nhiều khó khăn. Đặc biệt, việc đầu tư, xây dựng đường gom nằm ngoài hành lang an toàn giao thông đường sắt gặp nhiều khó khăn do chi phí công tác giải phóng mặt bằng lớn…
Để tiếp tục thực hiện có hiệu quả Chỉ thị số 22/CT-TTg ngày 18.8.2025 của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trong tình hình mới.
UBND tỉnh Ninh Bình đã có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng quan tâm bố trí nguồn kinh phí cho địa phương để xây dựng hàng rào, đường gom và xóa bỏ lối đi tự mở trên địa bàn tỉnh Ninh Bình theo đúng lộ trình tại Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10.3.2020 của Thủ tướng Chính phủ.
Đồng thời, sớm triển khai đầu tư xây dựng các đường ngang trên địa bàn tỉnh Ninh Bình theo Quyết định số 1149/QĐ-BGTVT ngày 15.6.2020 của Bộ GTVT.
Xem xét, cho phép nâng cấp thành đường ngang đối với một số lối đi tự mở đã có từ lâu đời, đường vào khu dân cư đông đúc. Hỗ trợ tỉnh Ninh Bình trong việc đầu tư xây dựng đường gom một số đoạn trên tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh, gồm các đoạn từ Km56+752 – Km57+106; Km73+205 – Km73+837 và Km88+500 – Km90+710. Đồng thời, chuyển đường ngang nội bộ tại Km90+710 thành đường ngang công cộng.
“Trong thời gian chờ xóa bỏ các đường ngang, lối đi tự phát qua đường sắt, UBND tỉnh Ninh Bình chỉ đạo các địa phương nơi có đường sắt đi qua, bố trí nhân lực cảnh giới tại các lối đi tự mở có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông. Đồng thời, phối hợp với ngành đường sắt tổ chức tập huấn nghiệp vụ cho nhân lực cảnh giới, trang bị đầy đủ các trang thiết bị phục vụ cảnh giới theo quy định” – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Cao Sơn cho hay.
Nguồn: Laodong
